Milliy pochta bo'limining monitoring ma'lumotlariga ko'ra, xaridlar festivalining 1-noyabrdan 11-noyabrgacha bo'lgan qisqa 11 kunida butun mamlakat bo'ylab logistika korxonalari tomonidan 3,965 milliard tezkor pochta jo'natmalari amalga oshirilgan bo'lsa, 11-kuni esa 675 million tezkor pochtaga ishlov berilgan. ni tashkil etdi, o'tgan yilning shu davriga nisbatan 26,16 foizga o'sdi.
Bu yil, ob-havo o'zgarishi kabi salbiy omillarni bartaraf etishdan tashqari, ekspress sanoati epidemiyaning oldini olish va nazorat qilishda ham katta muammolarga duch kelmoqda.
Ushbu logistika urushida AGV eng katta "qahramonlardan" biriga aylandi.
Aqlli logistikaning rivojlanishi bilan ombor logistika tizimidagi ko'plab aqlli texnologiya va uskunalar to'liq qo'llanildi va ular orasida tanish AGV eng katta ahamiyatga ega bo'ldi!
AGV ning toʻliq nomi “Avtomatlashtirilgan boshqariladigan avtomobil” boʻlib, “avtomatlashtirilgan boshqariladigan avtomobil” degan maʼnoni anglatadi. AGV - bu elektromagnit, optik yoki boshqa avtomatik yo'l-yo'riq asboblari bilan jihozlangan, belgilangan yo'l-yo'riq yo'li bo'ylab harakatlanishga qodir, xavfsizlikni muhofaza qilish va turli xil yuk uzatish funktsiyalariga ega transport vositasi.
Ma'lum qilinishicha, dunyodagi birinchi AGV 1953 yilda tug'ilgan. U tortuvchi traktordan avtomobil cho'ntagiga aylantirilgan va oziq-ovqat do'konida havoda o'rnatilgan simlar bo'ylab yuk tashilgan. 1950-yillarning oxiri va 1960-yillarning boshlariga kelib, zavodlar va omborlarda ishlatiladigan tortishish AGVlarining ko'p turlari mavjud edi.
Xitoyda birinchi AGV 1975 yilda tug'ilgan va Pekin yuk ko'tarish va tashish mashinalari instituti tomonidan ishlab chiqilgan. 1989 yilda Pekin Post tadqiqot va rejalashtirish instituti ikki tomonlama simsiz aloqa bilan Xitoyning birinchi avtomatik boshqariladigan avtomobilini qurdi.
Xitoyning sanoatlashtirish rivojlanishi bilan AGV asta-sekin moslashuvchan ishlab chiqarish uchun transportni qo'llab-quvvatlovchi sanoat sohasida qo'llaniladi. Biroq, hozirgi vaqtda AGV boshqaruv tizimlarining ko'pchiligi erdagi (yuqori) boshqaruv tizimlariga va bortda (pastki) boshqaruv tizimlariga bo'lingan. Erni boshqarish tizimi AGV tizimining statsionar uskunasiga tegishli bo'lib, u asosan vazifalarni taqsimlash, transport vositalarini rejalashtirish, marshrutni (liniyani) boshqarish, harakatni boshqarish, avtomatik zaryadlash va boshqa funktsiyalar uchun javobgardir; Yuqori tizimdan ko'rsatmalarni olgandan so'ng, bortdagi boshqaruv tizimi AGV navigatsiyasini hisoblash, yo'riqnomani amalga oshirish, transport vositasining yurishi, yuklash va tushirish operatsiyalari va boshqa funktsiyalar uchun javobgardir.
Bundan tashqari, AGV sanoatining standart tizimi mukammal emas va mahsulotning texnik standartlari kam, ayniqsa AGV mahsulotlarini aniqlash standartlari hali ham etishmayotgan holatda, bu esa AGV sanoatining tegishli muassasalari va korxonalarini o'rganishni talab qiladi. va birgalikda rivojlanadi.
Hozirgi vaqtda robotlarni aniqlash va sertifikatlash Xitoyda hukumat va boshqa tegishli muassasalarning e'tiborini tortdi. Iqtisodiy rivojlanishda robotlarni aniqlash va sertifikatlashning o'rni tobora ortib bormoqda. Bu mahsulot sifatini yaxshilash, sanoat rivojlanishini standartlashtirish, texnologik innovatsiyalarni rag'batlantirish, ijtimoiy boshqaruvga xizmat qilish va xalqaro savdoni rivojlantirishning muhim vositasiga aylandi.
Robototexnika sohasidagi vakillik mahsuloti sifatida AGV sanoatining aniqlash standartlarini ilgari surish va ishlab chiqish ham AGV bozorining yomon holatini saqlab qolish uchun yaxshi dori bo'ladi. AGV sinovlari va sertifikatlashtirish tizimini birgalikda yaratish va takomillashtirish sanoatda hal qilinishi kerak bo'lgan dolzarb muammodir.